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现在的汽车行业，车型品牌丰富多彩，但是以前创下知名度的老品牌，依然能够有着不错的市场表现，因为最早期生产的车型，在消费者心中已经树立了良好的形象，像大众汽车，在海外市场表现得没有国产好，在国内大众汽车拥有很多粉丝，在销量上也要优于日系的三大品牌。
日系的三大品牌有丰田，本田和日产汽车，它们生产的车型目前已经遍布大街小巷，日系车的优点是皮实耐用，故障率低，后期保值率高等特点。除了大家熟知的这三大日系品牌之外，日系还有几个小众品牌，它们是三菱，斯巴鲁，铃木，马自达，大发等等。
铃木和大发已经退出国产市场，那么三菱与马自达和斯巴鲁相比，早期不属于小众品牌，曾经销量也不输丰田本田以及日产，现在三菱对汽车行业不是非常重视，所以在国内投放的车型仅有欧蓝德和奕歌。
目前三菱汽车好像“回心转意”了，在海外投放的车型已经换代更新，像三菱得利卡D5，还有帕杰罗劲畅，以及以及三菱的一款跨界车型，七座MPV也进行路试，这款车搭载三菱省油动力，一家五口或者六口，一辆家用足够。车身尺寸也与大众途安L相仿。
新车的定位是一款家用MPV车型，跨界的缘由是因为它应有较高的最小离地间隙，一般传统城市型SUV的离地间隙是150-205毫米，那么这款三菱Xpander的最小离地间隙达到了205毫米，这样的高度，在市内通行畅通无阻，在郊区行驶，也是没有问题的。能够与越野车比通过性。
新车在外观设计上，采用三菱最新设计风格，X字型的前面，上下分体式的大灯，看上去非常漂亮，最上面的光源是LED日间行车灯，下面布置了远近光大灯和转向灯，前雾灯被安置在黑色护杠上。
车身侧面造型动感，车门上的B柱和C柱以及D柱都采用了黑色喷漆，与隐私玻璃的完美配合，形成了悬浮式车顶的效果，车身有两条腰线装饰，上面的腰线采用内凹式设计风格，从外后视镜的下方，一直延伸至车尾，车门的下面，有一条凸起的筋线，贯穿于前后车门。
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