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丰田的效率、本田的性能、日产的舒适，还有马自达的操控，日本汽车制造商们之所以能够在市场当中做到百花齐放，这与其它们各自都在不同领域拥有独特优势息息相关。各个品牌之间保持着竞争压力，以促进行业整体的提升，但同时又以各自的"特殊技"保持着独有特色，其中，拥有一批忠实是拥趸的便是有"平民宝马"之称的马自达。
从小跑到轿车、从跨界车到SUV，马自达都是一位优秀的操控选手。而自从去年马自达宣布在未来几年里不会再发布新产品，其就开始醉心于新技术开发，其中既包括了对动力与底盘技术的更新，也覆盖了其从未涉足的纯电动汽车领域。
相信说到这里已经有读者朋友猜出来我们今天要说的马自达是谁了，没错，就是在去年完成首发亮相的纯电动SUV——马自达MX-30。不过，与诸多汽车媒体对它的动力性能解读不同，我们今天要看见的，是关于马自达MX-30的诸多细节与亮点设计。
延续魂动设计，MX-30成最佳马自达
先从车头设计上来看，马自达MX-30仍旧是对于魂动设计语言的延续，出现在格栅与保险杠之中的线条，仍体现着马自达品牌的多变技巧。不过，全新样式的格栅却因为车辆纯电动汽车的身份，而首次出现在了这里，它的开口尺寸甚至比马自达MX-5这台小型跑车还要小巧。这是马自达MX-30在进入到2000年之后，第一次放弃传统的家族盾形样式，也算是对于未来品牌下更多新能源产品的一次前瞻。
尽管在此前的马自达CX-30身上，我们已经看到了比传统CX系列SUV，更为宽大的前保险杠结构包围，但就如同其在国内市场所遭受到的批评胜一样，过于简洁的硬塑包围材料处理，使得其看上去有些单薄，甚至可以说是低廉。
相比之下，马自达MX-30会显得更加精致，线条结构上的变化让其显得更前卫一些。更重要的是，伴随着进气格栅、下气孔以及雾灯区的车体起伏，其在以跨界轿跑SUV身份到来的情况下，又拥有了宝马X2、奥迪Q3 Sportback等车型，所不具备的多路况驾驶防护设计。
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