对于标致这个来自法国的汽车品牌,自己一直有种特殊的感情。十年前,正是标致品牌在国内如日中天的时候,老爸买了一辆手动挡的标致307用来上下班代步,底盘整,操控棒,至今仍然在正常服役。我也算是半个标致车主,在我刚拿到驾照的时候,对于驾驶的认知和启蒙都少不了它的功劳。
带着这一份对标致品牌的好感,去试驾全新东风标致2008之前内心其实充满了期待,如今的标致还是从前那只给人带来乐趣的狮子吗?
▎期望有多高,感受就有多遗憾
在汽车圈,三缸发动机就犹如一个深不见底的坑,前有福克斯全系三缸,口碑遭遇滑铁卢;后有英朗全系三缸,半路反悔加四缸。2008来到国内,全系也都采用了1.2T三缸涡轮增压发动机,最大马力136匹,峰值扭矩230牛·米。
这样做并非标致迷之自信,其实该车在海外就是全系三缸的车型,并且提供了不同的功率选择。所以,如果为了讨好国内消费者想要三缸变四缸,这似乎让标致有些为难,人家毕竟生下来就这样。
话说回来,136匹的最大马力来拉动一台整备质量只有1.2吨左右的车应该不费吹灰之力。实际的体验下来,标准模式下无论油门或深或浅,这只狮子都会有种还没睡醒的感觉,问题的原因在于这台6速双离合变速箱。
推荐阅读:莱芜信息港